■■ ＡＣ２機体使用制限 ■■

●      下記の機体使用制限は、３勝先取制を基本とした場合です。

●      人型重量級：第２戦目まで使用可とし、第２戦目以降は重量級を使用と申告し、対戦相手の同意を求めること。

●      車両型：第２戦目まで使用可とし、第２戦目以降は車両型を使用と申告し、対戦相手の同意を求めること。

●      その他のＡＣタイプに使用制限はなし。

■■ ＡＣ２対戦マップ ■■

●      原則として同じ対戦場所が続いた場合はサイコロの振り直し。

●      サイコロの目による指定がある場合にのみ、ＭＡＰ−Ｂ、ＭＡＰ−Ｃ へ移行する。

●      原則としてリーチが掛かっている場合、ＭＡＰ−Ｃ は無効とする。（サイコロの振り直し）

●      ストレートリーチを掛けられた対戦者は、対戦マップを任意に指定する権利を有する。

●      その場合、対戦相手が機体を選択した後に対戦マップを指定すること。

●      対戦マップ名称まで申告する必要はないが、ＭＡＰ−Ａ、ＭＡＰ−Ｂ、ＭＡＰ−Ｃ のいずれかを申告すること。

●      上記の場合にのみ同じ対戦マップが続く事を可とする。

●      勿論 ＭＡＰ−Ｂ、ＭＡＰ−Ｃ を選択した場合、ＭＡＰ−Ｂ特例処置、ＭＡＰ−Ｃ特例処置も有効。

　ＭＡＰ−Ａ　

●      ＭＡＰ−Ａ を、基本マップとする。

　ＭＡＰ−Ｂ　

ＭＡＰ−Ｂ特例処置

●      ＭＡＰ−Ｂ に限り、対戦時間残り２分の時点にて射撃禁止とする。

●      対戦時間残り２分の時点にて、誤って射撃を行なった場合でも即敗北とする。

●      ＭＡＰ−Ｂ においてブレードレス機体は３分で相手を撃破しなければならない。

　ＭＡＰ−Ｃ　

●      リーチがかかっている場合、ＭＡＰ−Ｃ は無効。

ＭＡＰ−Ｃ特例処置

●      ＭＡＰ−Ｃ に限り、タイムアップＷＩＮを勝利として認める。

●      逃避行動の行使と追撃技術の向上、これに生じる駆け引きを処理して行くこと。

ＭＡＰ−Ｃ特例処置における注意点

●      タイムアップにおける判定制度は無効とする。

●      ブレードレス機体における保有弾撃ちきり時の敗北、タイムアップ時の敗北は無効。

●      タイムアップ時の機体ペナルティーはタイムアップＷＩＮで勝利した機体には適応されない。

●      敗北した機体は、機体ペナルティーを受けること。