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2005.8.16Tue ムーンライトながら92号－東京着4:47東京発5:06  （京浜東北線）－品川着5:17品川発5:26  （京急空港線エアポート快特）－羽田空港着5:40東京国際空港発9:40－ANA571便－稚内空港着11:35 (レンタカー) 青春18きっぷを使った山陰への旅に引き続き、この日からはマイルを使った特典航空券で稚内へと飛ぶ。超割の稚内便を押さえることができず苦肉の策での稚内行きだ。早朝の東京駅で身繕い、そして羽田空港にて朝食。歯みがきにもじっくり時間をかけ空港内を歩いて回ってスターバックスでコーヒーなど飲み、待合いロビーで長々と体を横たえてムーンライトながらでの首の疲れをいやしたが、4時間という待ち時間はいかにも長い。 東京は雨が降っているが北海道は晴天の様子。発着便の混雑で離陸が遅れ稚内着も10分の遅れ。眼下にずっと雲が広がっていて不安だったが稚内では青空が広がっていた。レンタカーのラジオで宮城の地震を知る。震度６弱でお盆帰りの足が大いに乱れた模様。地震の犠牲者がなかったことが不幸中の幸いか。 真っ先に向かうは最北端の地、宗谷岬。21年ぶりの再訪だ。そのときは最北端の碑は海の中に立っていたと思う。今は台座の上に鎮座し、記念写真を撮ってくれるお兄さん付き。写真を撮ってもらう人の列が続いていた。入れ替わりのわずかなタイミングで写真を撮るのは非常に難しい。数ある端っこの中でここは間違いなく人気№１だろう。少なくとも夏の間は。灯台や展望台からの風景も楽しむ。かすかにサハリンも見えた。昼食はいももちとコロッケで軽くすます。 稚内市内では稚内駅の最北端の線路の看板へ。写真を撮っているうちに特急スーパー宗谷が到着した。いつか乗ってみたい列車だ。さらにすぐ近くの稚内港北防波堤ドームも。かつてはここから樺太行きの稚泊連絡船がでていたという。続いて稚内公園へ行き、氷雪の門と稚内開基百年記念塔をチェック。氷雪の門は樺太への望郷の思いを込めたモニュメント。百年記念塔は80mの高さだが、高台に立っているので東京タワーの特別展望台並みの高さの眺望になっている。晴天のせいもあって稚内市内、宗谷岬、ノシャップ岬、サロベツと全方向の絶景を楽しめた。１階は北方記念館になっている。動物の剥製や歴史関係の展示より、21年前に完乗した天北線の展示に惹かれた。 稚内市内では更にノシャップ岬にも足を伸ばす。灯台をチェックして21年前にも見たノシャップ寒流水族館にも入ってみる。クリオネが売りのようだが、古めかしさはいかんともしがたい。近くには南極越冬隊資料展示コーナーもありこれは入場無料。 ここからこの日は200km以上先の旭川に宿を取る予定。海岸沿いの県道をあえて選びサロベツ原野と利尻富士を楽しみつつ、サロベツ原生花園にも立ち寄ってみた。此処まで南下するとすっかり雲が広がっている。原生花園のエゾカンゾウはもうおしまい。花が咲き乱れる原生花園は今まで一度も見たことないが、訪れる時期が悪いというものなのだろう。一番目立っていたのはノリウツギだったが、赤い葉のモウセンゴケを見ることができたのは収穫だった。 カーナビの到着時刻はすさまじく遅かったが、信号がほとんどなくコンスタントに60km/hのスピードをキープできるので大幅に予定が早まる。余裕があったので名寄智恵文のひまわり畑にも寄ってみた。想像以上に小振りなひまわり。ひまわりの間の雑草も目立ちあまり見栄えはよくない。 士別剣淵ICからは高速利用。今月いっぱいの試験で深川以北の利用だと高速料金は半額だという。ラッキー。旭川北ICでおり、むかうは旭川ラーメン村。全国各地のラーメンを集めるのではなく旭川ラーメンの店が何軒も軒を連ねるのは非常によい。おいしそうな店を選んで入り期待通りの味に満足のいく夕食となった。21時投宿。平日料金で深夜料金を入れても\2000というのも非常にラッキー。 |
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| 2005.8.17Wed （レンタカー） 朝風呂に入り6時に出発。近くのセブンイレブンで朝食を調達し、美瑛にむかう。1時間足らずで到着。天気予報通りの晴天の下、パッチワークの丘や、セブンスターの木、親子の木、ケンとメリーの木、展望台からの眺望などを楽しむことができた。早朝とあって人出が少ないのもよい。 人気スポット、富良野はスルー。「北の国から」は全く視聴していないし、ラベンダーもすでに終わってしまっているようなので未練はない。国道38号に入り十勝を目指したが、狩勝峠頂上付近からいきなり霧に包まれる。天気さえよかったら襟裳岬を回って日高のサラブレッド街道へという腹案もあったのだが、太平洋側は雲に覆われているということなので断念。おとなしく、この日最大の目的地、タウシュベツ川橋梁を然別湖経由で目指すこととする。 然別湖は曇天だったが、温泉の先では青空が広がっていた。しかし、次の峠から先はまた曇天。そうこうするうちに糠平湖に到着。まずは、上士幌町鉄道資料館でお勉強。ここは1987年に廃止された国鉄士幌線の跡で数多く残されているアーチ型橋梁群が見所となっている。その中でもダム湖に沈んだ旧線のタウシュベツ川橋梁が一番の見所。この橋の存在をJAFメイトで知ってからいつか行きたいと思っていたのだ。毎年、10月には完全に水没し、氷結した湖の氷で年々激しく削られていく。いつ崩壊してもおかしくない状況なのだ。この古代遺跡のようなすばらしいたたずまいを崩壊前に拝みたく、天候無視で駆けつけたわけだ。糠平ダム側から湖畔沿いの悪路を延々と辿って行く。何とも幸運なことにダムの反対側の上流部は青空が広がる晴天だった。橋梁は期待に違わぬすばらしい佇まい。ただの鉄筋コンクリートの橋梁なのに古代遺跡のような風情がある。予想以上に多くの人々が繰り出していたが、交通の便が悪く知名度の低い場所（といってもるるぶには載っていた。）にこれだけの人が集まるのもこの橋の持つ魅力故であろう。 すっかり満たされて、後はどうでもよくなってしまった。とりあえず昼食をとりたいので、レンタカーを借りたときにもらった冊子に載っていた旭ヶ丘農業公園（大雪アンガスの郷）のコードをカーナビにセットする。行く途中の層雲峡で流星の滝、銀河の滝には寄っていく。二つの滝を同時に拝める双瀑台にも上ってみた。20分かかるところを10分で上ったらすっかり膝が笑ってしまった。 旭ヶ丘農業公園は国道の脇かと思っていたらだいぶ奥に入ったところにある。周囲には何もない。ＪＡが経営しているレストランで、アンガス牛のハンバーグを昼食に摂る。さほど、感銘は受けなかったが、瓶入りのトマトジュース\150は絶品。甘みがあるがくどくなくすっきりした味。ソフトクリームも食べてみたが、乳脂肪で黄色味がかっていておいしかった。 次の目的地もカーナビのマップコードで選択。日本一のひまわり作付け面積を誇るという北竜町のひまわりの里だ。北海道はずっと好天続きでかなり渇水気味。（タウシュベツ川橋梁の糠平湖の水位も例年に比べると大分低い様子だった。）数多くのひまわりも若干しおれ気味で、少々痛々しい。中学校のひまわり委員会が育てている世界の様々なひまわりもチェックしつつ、売店でひまわりソフトを購入。栄養満点のサンフラワーシードを粉砕して混ぜ込んであって、かなり脂っこく感じるが悪くはない。 最後に留萌の黄金岬を目指す。ニシンの大群が押し寄せていた頃、海が黄金色に輝いていたことで名付けられた地名だ。ニシン漁に関する展示もある海のふるさと館をひととおりみてまわってから岬へと下っていく。夕焼けの名所だと言うが、そこまで長居をする気はない。この日はきっと美しい夕日が拝めたことだろうが、西日に輝く海を拝んで旭川へと向かう。この日も夕食は旭川ラーメン村のラーメン。前日、スープが切れて時間前に閉店になっていた店にはいるが、さほど感銘は受けなかった。前日食べたラーメンの方が個人的には好み。 前日に割引券をもらったため、同じ健康ランドに投宿。この日は深夜料金を含めても\1900。仮眠室のチェアはほぼ水平にリクライニングできるし、個別に液晶テレビが付いている。ネット環境も整っているし言うことなし。この値段で利用できるのは破格というものである。 |
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| 2005.8.18Thu (レンタカー) 稚内空港発12:40－ANA572便－東京国際空港着14:35 羽田空港発14:53 京急空港線エアポート快特－品川着15:50品川発15:15  (山手線)－新宿着15:37新宿発15:37  (中央線特別快速)－八王子着16:14八王子発16:17  （中央本線）－上諏訪着19:20200km以上離れた空港まで正午前には戻らなくてはならないのでこの日は無理はしない。前日同様、朝風呂に入ってからセブンイレブンで朝食調達。稚内に向かう途中、JR音威子府駅の交通ターミナル内にある天北線展示室だけをさらっとチェックするのみにとどめた。遙か昔に1回だけ乗った路線だが、感慨深い。 稚内空港では早お昼を摂って、サハリンビールも飲んでみた。賛否両論だと言うが、酸味を感じ、地元の人は全く買わず観光客のみが話の種に買っていくというのが納得の味だった。羽田発の便の遅れで20分ほどの遅れが出たが、新宿駅での乗り継ぎに成功し、予定通りの列車で戻ってくることができた。一週間に及ぶ逃避行、さすがに疲れがどっと出た。 |
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航空機の旅・徳島2005へ