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| 2006.8.18 Fri 上諏訪発15:14  （中央本線）−塩尻着15:43塩尻発16:04  （中央本線）−中津川着17:50中津川発18:07  （中央本線快速）−名古屋着19:20名古屋発19:30  （東海道本線快速）−米原着20:43米原発20:57  （東海道本線新快速）−大阪着22:18 |
お盆に九州に出かけた際、駅のポスターで餘部鉄橋の架け替えが2007年春より始まると知った。それ以降はコンクリート橋への掛け替え工事が始まるのでどうしてもよけいな夾雑物まで写真に写ってしまう。この夏にはあまるべロマン号という臨時快速も運行されると言うことで居ても立ってもいられなくなり、厳しい状況の中出かけることを決意した。一応、天気予報だけはチェックして、今夏は使う予定のなかった青春18きっぷを急遽購入し、列車に飛び乗る。名古屋でのわずかな乗り換え時間にきしめんの夕食。 |
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| 2006.8.19 Sat 大阪発5:55 （福知山線）−福知山着8:19福知山発8:21  （山陰本線）−豊岡着9:25豊岡発9:52  （山陰本線）−餘部着10:51餘部発11:52  快速あまるべロマン号−浜坂着12:01浜坂発12:08 快速あまるべロマン号−香住着12:34香住発12:58 （山陰本線）−城崎温泉着13:30城崎温泉発13:53 （山陰本線）−福知山着15:18福知山発15:49  （舞鶴線）−東舞鶴着16:31◇舞鶴線完全乗車 東舞鶴発16:40  （小浜線）−敦賀着18:31◇小浜線完全乗車 敦賀発18:38  （北陸本線）−長浜着19:29長浜発19:41 （北陸本線新快速）−京都着20:47早朝の大阪は、雨が降っていた。福知山線に乗り込みしばらく行くと青空が広がっており、ほっとする。大学2年の時に夜行の急行だいせんに乗って以来の福知山線だ。もちろん、2005年4月の大惨事後、初めての乗車だ。ところが、福知山、豊岡ではかなりの雨。餘部でこの雨ではなんのために無理してやってきたのか分からないと暗澹たる気分になったが、西の方には青空がみえてきて一安心。 餘部駅に初めて降り立つ。いくつかのツアーの団体客もいてたいそうなにぎわいだ。2006年春にコンクリート橋への掛け替え工事が始まるので、現状の夏の餘部鉄橋を見ることができるのは今年が最後。香住−浜坂間を２往復半する臨時快速あまるべロマン号の運行も集客に大きく寄与しているだろう。JR西日本はきっちり餘部鉄橋のオレンジカードを販売していた。私はついつい引っかかって購入してしまった。 駅から坂を下りていき、色々な角度から餘部鉄橋の写真を撮ってみる。現在でも我が国のトラッセル橋としては最大の規模を誇っている。強風による脱線転落事故も伝え聞いているため、鉄橋としてはやはりもっとも有名な橋といって良いだろう。餘部鉄橋の下を通る国道は車を走らせた記憶があるが、写真を撮るのは初めて。最後に駅より上の展望スポットに陣取って臨時快速あまるべロマン号の到着を待った。通常ダイヤだと、10:51の列車の後は午前中に鉄橋を渡る列車は一本もない。展望スポットはカメラマンが鈴なりになっていた。写真を撮り終え、到着したあまるべロマン号に飛び乗る。浜坂からの折り返しもあまるべロマン号を利用。 香住駅のホームには巨大なカニ爪があったのでつい撮影。城崎温泉での乗り継ぎの時間に昼食。2005年8月にもお世話になった駅前の地ビールでカニのペペロンチーノ。勿論、満足のいく味だった。福知山駅で舞鶴線に乗り換え、舞鶴線完乗。山間を走る短い路線で車窓は特別おもしろくない。東舞鶴駅で小浜線に乗り換え。そういえば、小浜線は電化されていたんだっけ。終点敦賀まで100％を超える乗車率をキープしていたので、せめて２両編成にしてほしかった。海沿いを走る路線だと思っていたが、田んぼや民家ばかり見えてあまり海は見えず、車窓は期待はずれ。これで小浜線も完乗したので、もう、乗ることもないだろう。京都まで戻って遅い夕食をラーメン小路のすみれでと.る。 |
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| 2006.8.20 Sun 京都発5:32（東海道本線）−米原着6:３７ 米原発6:55 （東海道本線）−大垣着7:24大垣発7:34 （東海道本線）−美濃赤坂着7:40◇東海道本線完全乗車 美濃赤坂発8:14 （東海道本線）−大垣着8:21大垣発8:25 （東海道本線）−岐阜着8:36岐阜発8:49  （高山本線）−美濃太田着9:29美濃太田発9:42 （太多線）−多治見着10:10◇太多線完全乗車 多治見発10:37 （中央本線）−中津川着11:14中津川発12:00 （中央本線）−塩尻着13:43塩尻発13:55 （中央本線）−上諏訪着14:15久しぶりに4時前という早い時間に目を覚ます。しっかり朝風呂に入って始発の電車で早々に帰路につく。といっても未乗の路線は少しでも乗りつぶしておくつもり。大垣からの東海道本線美濃赤坂支線は今まで全く乗る機会がなかったが、真田太平記を読み進めていてつい先頃、関ヶ原前夜の美濃赤坂に東軍が陣を張るくだりが出てきて印象に残っているのでこの機会に赴くことにした。乗客は私1人。 全く下調べをしていなかったが、駅に降り立ってみると、東軍の岡山本陣は駅の近く。迷わずいってみた。大垣城からわずか4kmのこの場所に陣を張られてのうのうと指を咥えてみていた西軍というか石田三成の優柔不断ぶりが偲ばれる。 後はひたすら列車を乗り継いで乗り鉄に徹するのみ。岐阜からの高山本線からは岐阜城、犬山城がよく見える。織田秀信の岐阜城が東軍に攻め落とされるくだりも先頃読み終えたばかり。小牧長久手の犬山城は大分前に読んでしまった。美濃太田駅は予想外の近代的な駅。太多線もローカル線と言うよりは近郊路線という雰囲気。太多線完乗を果たす。 青春18きっぷを利用すると中津川での待ち時間がいつも多くなるが、中津川駅前には手軽に食事が出来るファーストフードのチェーン店やコンビニが全くない。売店で買った侘びしい昼食がこの旅の最後の食事となった。早く帰って久しぶりのBSハイビジョンの功名が辻を視るのが楽しみである。 |
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